Саудиялықтар Ормуздан мұнай экспорттау үшін Қызыл теңізге қашты, бірақ Йемен Баб әл-Мандебтегі әрбір танкерді тасымалдау құнын 18 миллион долларға көтерді, бұл Сауд Арабиясының мұнай бағасын Brent мұнайынан 10 долларға қымбат етті.
Fars — Ормуз және Баб әл-Мандеб бұғаздарындағы геосаяси шиеленістердің ушығуы жаһандық жеткізу тізбегінде бұрын-соңды болмаған үзілістерге тап болды және энергетика мен жаһандық сауда салаларында күрделі экономикалық теңдеулер тудырды.
Йемен қарулы күштерінің соңғы бірнеше күнде басып кірген мұнай танкерлеріне бағытталған операциялары Батыстың ірі кеме компанияларын өз стратегияларын өзгертуге мәжбүр етті, оның салдары соңғы тұтынушыға дейін сезіледі.
Қызыл теңіз бен Баб әл-Мандаб бұғазындағы оқиғаларға ең маңызды жауап — мұнай мен маңызды тауарларды тасымалдайтын кемелердің бағытын өзгерту.
Теңіз сарапшыларының талдауына сәйкес, Азия мен Еуропа арасында жүретін кемелер жалғыз балама ретінде Оңтүстік Африкадағы Жақсы Үміт мүйісі айналасындағы ұзын жолды таңдауға мәжбүр болды.
Жол жүру уақытының отыз күнге ұлғаюы
Батыс державалары үшін тарихи сәтсіздік деп саналатын бағыттың бұл өзгерісі жол жүру уақытын екі-төрт аптаға (кейде отыз күнге дейін) ұзартты, бұл отын шығындарының, экипаж жалақысының және кемелердің амортизациясының экспоненциалды өсуіне әкелді.
Бұл өскен шығындарды ақырында Батыс елдеріндегі тұтынушылар көтереді, бұл отын мен негізгі тауарлардың бағасына әсер етеді.
Бұл экономикалық трансформацияның ең маңызды бөлігі — мұнайды әртүрлі бағыттарға тасымалдау құнының үлкен айырмашылығы.